10个欧洲合作伙伴经过3年共同努力，最近完成氢燃料内燃机项目（HyICE），实现了对氢燃料内燃机的优化。
    该项目由欧盟委员会发起并推广，研发出一款氢燃料内燃机，这款发动机比其他驱动系统在性能和成本上有显著优势。项目组成员包括汽车厂商及其供应商和两所大学。该项目由宝马集团研究和技术中心负责协调，开发出两种燃气混合模式的概念，这两种模式已在乘用车和城市巴士的发动机上得到验证。必要的关键性部件也同时研发。它在氢燃烧过程中应用了相关模拟工具，以支持发动机的开发。此外，欧洲顶级的氢燃料专家与美国能源部的研究人员定期分享成果。因此，HyICE成为欧盟同类项目中的先锋。
    欧盟科学与研究委员会委员Janez Poto说：“HyICE是欧盟在减少对矿物燃料依赖性研究中的关键。”
    氢燃料发动机的升功率达到100千瓦，HyICE的专家已经证明这款发动机拥有面向未来的技术。因此，研究人员能够完全专注于氢燃料内燃机，从而充分利用氢的特性。由于氢燃料加注基础设施尚未普及，氢燃料内燃机被设计成使用汽油和氢双燃料。此项新技术将使氢的使用得到优化。
    格拉茨技术大学、贺尔碧格阀门技术公司、MAN商用汽车公司、沃尔沃科技公司及宝马集团研究与技术中心为这个项目开发和试验了两种燃气混合模式概念：直喷和外部制冷混合模式。采用这两种方法，发动机的性能均提升一倍，同时降低能耗。
    研究人员用格拉茨技术大学开发的光学仪器，成功地观察到氢的燃烧表现，并检验计算机辅助计算模型，然后将这些模型纳入德国一家公司开发的商用计算工具。
    宝马集团研究及技术中心负责人Raymond Freymann教授总结道：“内燃机在日常使用中展现出高性能、可变性、成本低以及易维护的特性。氢燃料的使用，为实现可持续机动性提供了一个成熟的技术解决方案。” 

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